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04
'25
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Alstom präsentiert innovative Lösungen für den Lokomotivsektor
Alstom präsentiert die Traxx-Lokomotivplattform mit KI-Wartung für weniger Ausfälle und Nachrüstlösungen für emissionsfreies Rangieren.
www.alstom.com

Alstom nutzt das branchenweit breiteste Lokomotivportfolio. Die bewährte Lokomotivplattform Traxx steht im Mittelpunkt des Auftritts von Alstom auf der Weltleitmesse für Logistik und Mobilität. Dank ihres breiten Sortiments, das alle Anforderungen vom Rangier- und Mehrzweck- bis zum Schwerlasttransport abdeckt, bietet die Traxx-Plattform für nahezu alle Betreiberbedürfnisse die richtigen Lösungen. Ausgestattet mit Alstoms führendem Signalsystem Onvia Cab baut die Mehrzwecklokomotive Traxx Universal ihre Präsenz in Europa aus. Die Möglichkeit nahtloser grenzüberschreitender Operationen eröffnet den Zugang zu zusätzlichen Ländern und Korridoren. Jüngste Bestellungen von mehr als 300 dieser hochmodernen Lokomotiven für Kunden auf dem ganzen Kontinent unterstreichen den Bedarf des Marktes an einer flexiblen, effizienten und vielseitigen Lösung.
Ein weiteres Kernthema wird das umfassende Serviceportfolio von Alstom sein, mit mehr als 50 Depots, die das breiteste Instandhaltungsnetzwerk in ganz Europa bilden. Ein wichtiges Element des Serviceangebots ist HealthHub, die Lösung von Alstom für vorausschauende Wartung und Flottenmanagement, die den Zustand von Eisenbahnanlagen kontinuierlich überwacht, um die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit zu maximieren und die Lebenszykluskosten zu optimieren. Es erfasst Standard- und Smart-Daten und verwendet fortschrittliche KI-basierte Algorithmen, um Ausfälle zu verhindern, bevor sie auftreten, wodurch Ausfallzeiten und wiederkehrende Fehler um bis zu 50% reduziert werden.
Alstom präsentiert auch die Fortschritte auf dem Gebiet der "grünen Re-traktionierung". Mit dem Wasserstoff-Verbrennungsmotor (H2 ICE) arbeitet Alstom an einer Plug-and-Play-Lösung, die die Umrüstung von Diesel-Rangierlokomotiven auf Wasserstoffantrieb ermöglicht. Nach dem Umbau stößt die Lokomotive kein CO2 mehr aus und spart über eine Restlaufzeit von 15-20 Jahren bis zu 3.000 Tonnen CO2 ein. Ein Prototyp wird diesen Sommer den Testbetrieb bei einem Kunden vor Ort aufnehmen.
www.alstom.com
Ein weiteres Kernthema wird das umfassende Serviceportfolio von Alstom sein, mit mehr als 50 Depots, die das breiteste Instandhaltungsnetzwerk in ganz Europa bilden. Ein wichtiges Element des Serviceangebots ist HealthHub, die Lösung von Alstom für vorausschauende Wartung und Flottenmanagement, die den Zustand von Eisenbahnanlagen kontinuierlich überwacht, um die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit zu maximieren und die Lebenszykluskosten zu optimieren. Es erfasst Standard- und Smart-Daten und verwendet fortschrittliche KI-basierte Algorithmen, um Ausfälle zu verhindern, bevor sie auftreten, wodurch Ausfallzeiten und wiederkehrende Fehler um bis zu 50% reduziert werden.
Alstom präsentiert auch die Fortschritte auf dem Gebiet der "grünen Re-traktionierung". Mit dem Wasserstoff-Verbrennungsmotor (H2 ICE) arbeitet Alstom an einer Plug-and-Play-Lösung, die die Umrüstung von Diesel-Rangierlokomotiven auf Wasserstoffantrieb ermöglicht. Nach dem Umbau stößt die Lokomotive kein CO2 mehr aus und spart über eine Restlaufzeit von 15-20 Jahren bis zu 3.000 Tonnen CO2 ein. Ein Prototyp wird diesen Sommer den Testbetrieb bei einem Kunden vor Ort aufnehmen.
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