Generationswechsel in der japanischen Schienen-Instandhaltung

JR East nimmt Mobiles Instandhaltungs-System in Empfang.

Das neue Mobile Instandhaltungssystem für JR East besteht aus einer Lagereinheit und einer Arbeitseinheit mit direktem Zugang zum Gleis.

Im Rahmen der Beschränkungen aufgrund der Corona-Pandemie fand im Ueda Depot in der Präfektur Fukushima die traditionelle Einweihungszeremonie für das erste Robel Instandhaltungs-System in Japan statt. Mit der Entscheidung für die Fahrzeuge läutet JR East einen Wandel der bisher personal- und zeitintensiven Wartungsarbeiten ein: Das Unternehmen erwartet mehr Sicherheit für die Mitarbeiter und gesteigerte Effizienz in der Streckenwartung.

GMAC (ジーマック) - Next Generation Maintenance Machine - lautet die offizielle Bezeichnung des Fahrzeugverbandes bestehend aus Mobiler Instandhaltungseinheit und Ladeeinheit von Robel sowie einem japanischen Zugfahrzeug. Das System wird ab der zweiten Jahreshälfte 2020 für Wartungs- und Inspektionsarbeiten der Joban-Linie eingesetzt.

„Trotz ihrer intensiven Nutzung und hohen Verkehrsdichte gelten Japans Bahnen als die zuverlässigsten der Welt. Es ist eine Ehre für uns, dass die japanischen Netzbetreiber sich mit unseren Produkten für die Zukunft der Infrastruktur-Instandhaltung aufstellen“, so Michael Seeleithner, Robel Verkaufsleiter für Systeme & Fahrzeuge.




Bitte um Sicherheit und Fortschritt in der Schieneninstandhaltung: Einweihungszeremonie im Inneren der Mobilen Instandhaltungseinheit in Anwesenheit des Managements von JR East (Mito Branch), Iwaki Track Maintenance Technology Center, Electric Power Technology Center (Mito Branch), Haranomachi Maintenance Center und Union Construction Co. Ltd.

www.robel.com

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