Getzner zeigt „Beyond Track Protection“ auf der InnoTrans

Getzner Werkstoffe stellt auf der InnoTrans 2026 in Berlin unter dem Motto „Beyond Track Protection“ aus. Der Erschütterungsschutzspezialist aus Bürs (Vorarlberg) zeigt, dass moderner Erschütterungsschutz im Bahnsektor weit über Einzelmaßnahmen im Gleis hinausgeht. Im Fokus steht ein ganzheitlicher Ansatz: Getzner betrachtet nicht nur die Wirkung einzelner Produkte, sondern das Zusammenspiel von Schiene, Schwelle, Schotter, Unterbau, Rollmaterial und elastischen Komponenten entlang der gesamten Strecke. Ein Schlüsselfaktor ist dabei ein Perspektivenwechsel: Statt isolierte Maßnahmen im Gleissystem umzusetzen, optimiert Getzner gezielt das Zusammenspiel der gesamten Eisenbahnstrecke.

Track Protection: Erschütterungsisolierung, Oberbauschutz und Lärmminderung
„Track Protection“ steht bei Getzner für hocheffiziente Lösungen zur Erschütterungsisolierung, zum Oberbauschutz sowie zur Reduzierung von Lärm und Erschütterungen. „Beyond“ beginnt dort, wo diese Schutzwirkung in eine umfassende Optimierung der gesamten Strecke übersetzt wird – mit positiven Effekten auf Verfügbarkeit, Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit. Durch Messung, Analyse, Berechnung und Prüfung stimmt Getzner Lösungen und Materialien präzise auf die spezifischen Anforderungen ab. Darüber hinaus unterstützt das Unternehmen Betreiber, Planer und Bauunternehmer mit internationaler Engineering-Kompetenz, Beratung vor Ort und Anleitung zum fachgerechten Einbau.

Sensorschwelle misst Belastung
Wie dieser Ansatz in der Praxis funktioniert, zeigt Getzner unter anderem anhand der Sensorschwelle. Diese mit Sensoren ausgestattete Schwelle macht sichtbar, wie sich Last und Druck zwischen Schwelle und Schotter verteilen. Sie liefert damit eine wichtige Basis, um das Gleis besser zu verstehen, kritische Bereiche zu beurteilen und gezielte Maßnahmen zu konzipieren.

18 Jahre Dauerbetrieb ohne Leistungsverlust
Die Wirksamkeit dieses Ansatzes belegt Getzner durch internationale Fallstudien, die auf dem Messestand präsentiert werden. Bei der Straßenbahn Teneriffa sorgt ein seit 18 Jahren im Dauerbetrieb befindliches Masse-Feder-System aus Sylomer^® für eine effektive Erschütterungsisolierung, die die behördlichen Grenzwerte einhält. Auch auf Hochgeschwindigkeits- und Schwerlaststrecken bewähren sich die Lösungen trotz extremer Anforderungen. Ein Beispiel ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–Sivas in der Türkei, wo je nach Anforderung und Streckenabschnitt verschiedene elastische Lösungen – darunter Unterschottermatten, Schwellensohlen und Masse-Feder-Systeme – kombiniert wurden.

Wirtschaftlicher bedeutet nachhaltiger
Diese Beispiele zeigen, dass ein richtig dimensionierter Erschütterungsschutz Vibrationen und Lärm reduziert und gleichzeitig den Gleisoberbau entlastet. Schotterverschleiß und Instandhaltungskosten sinken, während die Stabilität der Gleislage verbessert wird. Dies wirkt sich direkt positiv auf die Verfügbarkeit und die Lebenszykluskosten einer Bahnstrecke aus.

Auf der InnoTrans 2026 zeigt Getzner Werkstoffe, wie sich Erfahrung, Messung, Analyse und präzise Materialoptimierung zu ganzheitlichen Lösungen für leistungsstarke und wirtschaftliche Bahnstrecken verbinden. Fachbesucher können sich am Stand anhand von konkreten Anwendungen, internationalen Fallstudien und der Sensorschwelle ein Bild von der praktischen Umsetzung machen.

Herausgegeben von Romila DSilva, Induportals Editor.