USB-C Power Delivery System für Schienenfahrzeug-Führerstände

 

LÜTZE TRANSPORTATION hat ein 60-W-Ladesystem mit Power-Delivery-3.2-Technologie vorgestellt, das speziell für den Einsatz in Führerständen von Schienenfahrzeugen und kompakten Schaltschränken entwickelt wurde. Die Hardware besteht aus einem DC/DC-Wandler und einem USB-C-Ladekabel, was eine effiziente Stromversorgung von datenintensiven Laptops und Tablets ermöglicht, die für Routenplanung, Fahrpläne und Telemetrie genutzt werden.

Elektrische Spezifikationen und Power Delivery
Der DC/DC-Wandler arbeitet über einen weiten Eingangsspannungsbereich von 24 V bis 110 V DC, was den Einsatz sowohl in Diesel- als auch in Elektroschienenfahrzeugen erlaubt. Das System nutzt Power-Delivery-Protokolle (PD) nach dem 3.2-Standard, um optimale Laderaten auszuhandeln, ohne die Gerätebatterien zu beeinträchtigen. Es bietet feste PD-Ausgänge zwischen 5 V und 20 V bei maximal 5 A. Im PPS-Modus (Programmable Power Supply) liefert die Hardware 5 V bis 11 V bei bis zu 5 A sowie 5 V bis 21 V bei bis zu 3 A. Darüber hinaus unterstützt das AVS-Profil (Adjustable Voltage Supply) die Geräteregelung zwischen 9 V und 20 V bei 3 A. Zu den integrierten Sicherheitsmechanismen gehören ein Verpolungs- und Überspannungsschutz auf der Eingangsseite sowie ein Kurzschluss- und Überlastschutz am Ausgang.

Nachrüstung und Formfaktor-Konformität
Der neue 60-W-Wandler und das Ladekabel sind für einen schnellen Eins-zu-eins-Austausch ausgelegt und maßlich kompatibel mit den älteren Dual-Port-USB-A-Systemen von LÜTZE. Betreiber können bestehende Schienenfahrzeuge aufrüsten, ohne die Eingangskabel zu modifizieren oder zusätzlichen Platz im Schaltschrank einzuplanen. Der Wandler wird direkt auf Standard-DIN-Schienen TS35-15 oder TS35-7.5 montiert. Der USB-C-Anschluss ist für bis zu 10.000 Steckzyklen ausgelegt, und das System arbeitet kontinuierlich in Umgebungen von -40 °C bis +70 °C. Die Hardware erfüllt strenge Bahnnormen, darunter EN 50155, EN 50121-3-2, EN 61373, EN 45545-2 (Brandschutz) sowie den EMV-Standard 06 des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA).

Zusätzlicher Kontext: Dieser Abschnitt detailliert technische Spezifikationen und Benchmarks, die nicht in der ursprünglichen Produktankündigung enthalten waren.
In der Bahntechnik ist die EN 50155 die übergeordnete Regulierungsnorm für elektronische Betriebsmittel auf Schienenfahrzeugen, die extreme Toleranz gegenüber Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, Schock und Vibrationen fordert. Der weite Eingangsbereich von 24 V bis 110 V DC ist betrieblich kritisch, da die Batteriespannungen von Lokomotiven in den verschiedenen internationalen Netzen drastisch variieren (z. B. 24 V bei Straßenbahnen, 72 V oder 110 V bei schweren Güterzügen und im Hochgeschwindigkeitsnetz). Darüber hinaus ermöglicht die Integration von USB Power Delivery 3.2 mit Programmable Power Supply (PPS) dem DC/DC-Wandler, Spannung und Strom in feinen Stufen dynamisch anzupassen. Dies umgeht die internen Wandlungsstufen des angeschlossenen Endgeräts und reduziert die thermische Belastung des Tablet- oder Laptop-Akkus. Während Standard-Industriestromversorgungen von Herstellern wie Phoenix Contact und MEAN WELL ähnliche PD-Fähigkeiten für die Hutschiene bieten, sorgt dieser spezifische, modulare und bahnzertifizierte Austausch-Formfaktor für einen maßgeblichen operativen Vorteil bei der Beschleunigung von Flottennachrüstprogrammen.

Redaktionell bearbeitet von Lekshman Ramdas, Induportals-Redakteur – angepasst durch KI.

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