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Doppelstöckiger Fernzug mit offenem Oberdeck

OBB stellt ein doppelstöckiges Railjet-Konzept vor, das Barrierefreiheit mit Panoramareisen kombiniert und auf der österreichischen Südbahn eingesetzt werden soll.

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Doppelstöckiger Fernzug mit offenem Oberdeck

OBB hat eine neue Railjet-Konfiguration mit zwei Ebenen vorgestellt, die über ein offenes Oberdeck verfügt und klassischen Schienenverkehr mit einem Panoramareiseerlebnis verbinden soll. Das als Railjet Sun Deck bezeichnete Konzept soll ab Sommer 2026 auf der Südbahn eingesetzt werden.

Offenes Oberdeck im Fernverkehrszug integriert
Der neue sieben­teilige Doppelstockzug ist für 486 Fahrgäste ausgelegt, davon etwa 240 Sitzplätze im offenen Oberdeckbereich. Das Design umfasst große Panoramaöffnungen und ein 360-Grad-Aussichtskonzept, das sich von herkömmlichen geschlossenen Wagenlayouts unterscheidet.

Der Zug ist rund 160 Meter lang und bietet Sitzplätze in der ersten und zweiten Klasse sowie einen Bordbistrobereich. Weitere Bordservices umfassen den Zugang zum Railnet-Onboard-Portal sowie Fahrgastinformationssysteme mit Anzeigen zu Wetterbedingungen sowie Wind- und Sonneneinstrahlung.

Barrierefreiheit und Fahrgastfluss im Fokus
Das Zugdesign umfasst Niederflureinstiege für einen stufenlosen Zugang. Der barrierefreie Zugang wurde auch auf den oberen Sun-Deck-Bereich ausgeweitet und entspricht damit den Anforderungen moderner Schienenfahrzeugkonzepte.

Innenraumlayout und Zugangskonzepte wurden so ausgelegt, dass der Fahrgastfluss zwischen geschlossenen und offenen Bereichen unterstützt wird, während gleichzeitig die Betriebssicherheit gewährleistet bleibt.

Einsatz auf der österreichischen Südbahn
Zwei Zugsets sollen auf der Südbahn eingesetzt werden, wo die Betriebsbedingungen als geeignet für den Einsatz eines offenen Oberdecks gelten. Der Einsatz ist insbesondere für den touristischen Fernverkehr vorgesehen, einschließlich grenzüberschreitender Verbindungen in Richtung Südeuropa.

Die Konfiguration erhöht zudem die Sitzplatzkapazität im Vergleich zu konventionellen einstöckigen Fernzügen auf vergleichbaren Strecken.

Technische Merkmale und Bordsysteme
Der Zug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Fahrgastinformationssysteme zeigen Umweltdaten an, die für Reisen im offenen Oberdeck relevant sind. Zudem wurden klimabezogene Designaspekte berücksichtigt, um den Fahrgastkomfort bei warmen Wetterbedingungen zu unterstützen.

Weitere Merkmale sind ein neu gestalteter Bordgastronomiebereich sowie Sitzkonzepte, die sowohl für klassische als auch für Open-Air-Reisekonfigurationen ausgelegt sind.

Redigiert von der Industriejournalistin Aishwarya Mambet, mit KI-Unterstützung.

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