DB Cargo bündelt Einzelwagenverkehr zwischen Deutschland und Italien

Im europäischen Schienengüterverkehr und in der grenzüberschreitenden Logistik gilt der Einzelwagenverkehr als operativ besonders anspruchsvoll. Seit dem 1. Januar 2026 übernimmt DB Cargo die durchgängige Verantwortung für den Einzelwagenverkehr zwischen Deutschland und Italien und integriert den Korridor Mannheim–Chiasso vollständig in die eigene Netzwerkstruktur.

Zuvor wurden Teile des Transits von externen Partnern betrieben. Mit der neuen Struktur führt DB Cargo Switzerland die transalpine Strecke direkt durch – von Mannheim über die Schweiz bis nach Chiasso. In Italien übernimmt DB Cargo Italia Rangier- und Dispositionsaufgaben. Damit entsteht eine koordinierte Organisationsstruktur über drei Länder hinweg innerhalb des Konzerns.

Integrierte Steuerung entlang der Nord–Süd-Achse
Auf dem Korridor sind bis zu 36 Züge pro Woche und Richtung geplant. Durch die Bündelung der Transportleistungen liegt die gesamte Transportkette nun in einer Hand – vom Start in Mannheim bis zur Zustellung an mehr als 50 italienische Gleisanschlüsse.

Der Einzelwagenverkehr unterscheidet sich grundlegend vom Ganzzugverkehr: Einzelne Wagen werden gesammelt, neu zusammengestellt und über Knotenpunkte verteilt. DB Cargo verbindet europaweit mehr als 4.200 Gleisanschlüsse miteinander. Damit stellt dieses Verkehrssegment insbesondere für Industrieunternehmen mit flexiblen Versandmengen einen zentralen Bestandteil des Leistungsportfolios dar.

Die integrierte Organisation reduziert Schnittstellen, schafft klare Verantwortlichkeiten und erhöht die Transparenz entlang der Strecke. Für Kunden bedeutet dies weniger Übergaben zwischen Betreibern und eine durchgängige Kontrolle auf einer der wichtigsten europäischen Nord–Süd-Güterachsen.




Höhere Produktionsstabilität und Effizienz
Operativ übernimmt DB Cargo Switzerland eine zentrale Koordinationsrolle zwischen den deutschen und italienischen Einheiten. Die direkte Steuerung der transalpinen Strecke soll die Produktionsstabilität erhöhen und die Disposition entlang der stark frequentierten Alpeninfrastruktur optimieren.

Bereits am 27. Januar wurde der 200. Einzelwagenzug im neuen System gefahren – ein frühes Zeichen für die Leistungsfähigkeit der neuen Struktur. Durch die gebündelte Steuerung grenzüberschreitender Transporte stärkt DB Cargo die Effizienz der gesamten Transportkette und stabilisiert den europäischen Einzelwagenverkehr.

Die Maßnahme ist Teil einer übergeordneten Strategie zur stärkeren europäischen Integration des Netzwerks und zur langfristigen Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit im Einzelwagenverkehr, der weiterhin ein zentrales Differenzierungsmerkmal im kontinentalen Schienengüterverkehr darstellt.

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