KNORR-BREMSE RÜSTET ERSTMALS PASSAGIERZÜGE MIT KUPPLUNGSSYSTEMEN AUS

Knorr-Bremse wird 46 Metros mit jeweils sechs Wagen für die Metrolinien M1, M2 und M3 ausstatten. Die Lieferungen sollen vom vierten Quartal 2023 bis zum ersten Quartal 2026 laufen. Der Auftrag wurde im vierten Quartal 2022 an Knorr-Bremse vergeben.

Neben pneumatischen Bremssystemen mit FlexControl Modular Bremssteuerungen umfasst der Auftrag Türsysteme von IFE, der Knorr-Bremse Marke für Einstiegssysteme für Züge und Weltmarktführer in diesem Segment. Die hochzuverlässigen, gewichtsoptimierten und wartungsarmen Schwenkschiebetüren tragen entscheidend dazu bei, dass Fahrgäste schnell und sicher ein- und aussteigen können. Die Systeme sind damit ein wichtiger Baustein für den effizienten Passagierfluss am Gleis und die Pünktlichkeit von Zügen.

Zugleich markiert der Auftrag den erfolgreichen Eintritt von Knorr-Bremse in den internationalen Kupplungsmarkt. Knorr-Bremse hat seit 2019 einen breiten Modulbaukasten an Kupplungen für Passagierzugtypen entwickelt, darunter die Mittelpufferkupplung AutoLink und die Semipermanentkupplung ShortLink. Neben ihrer hohen Robustheit und Widerstandsfähigkeit verfügen die Systeme über zahlreiche Funktionen für das sichere, hochzuverlässige und automatische Kuppeln im Betrieb. Mit seiner Entwicklungskompetenz, Industrialisierungsstärke und seinem engmaschigen Servicenetzwerk ist Knorr-Bremse in der Lage, die Fertigung hoher Stückzahlen sowie komplexe Kundenbedürfnisse über die komplette Produktlebenszeit abzudecken.

Parallel entwickelt Knorr-Bremse eine Digitale Automatische Kupplung (DAK, FreightLink) für Güterzüge. Das Unternehmen will ab 2026 zu einem führenden Anbieter von automatisierten Systemlösungen für den Schienengüterverkehr werden. Neben der DAK wird das Knorr-Bremse Automatisierungssystem intelligente Funktionen und digitale Services ermöglichen, etwa zur Prozessautomatisierung und zur smarten, vorausschauenden Instandhaltung.

www.knorr-bremse.com