GATX UND TRIFLEET BRINGEN NACHHALTIGEN TRANSPORT MIT INNOVATIVER LNG-TRANSPORTLÖSUNG VORAN

Kürzlich erst haben wir dies mit unserer Trifleet-Kooperation im intermodalen Verkehr erreicht, indem wir eine sichere, neue Methode für den Transport von Flüssigerdgas (LNG) eingeführt haben. Die Kombination beider Assets, GATX-Wagen und Trifleet-Container, gibt unseren Kunden die Möglichkeit, eine zielgerichtete und ausgesprochen nachhaltige Lieferkette aufzubauen. Alles in allem können Sie mit unserer Lösung bis zu ca. 750 Tonnen LNG pro Ganzzug transportieren und die Vorteile der vollen Intermodalität nutzen.

Warum ist dieser grüne LNG-Transport auf der Schiene wichtig?
LNG ist die Energiequelle der Zukunft, da es eine alternative Technologiebrücke für die nächsten 15-20 Jahre bietet. Im Wesentlichen kann es zu einem Ersatzbrennstoff werden und so einen Teil der derzeitigen Abhängigkeit Europas von Gas mildern. Die aktuellen Ereignisse zeigen, dass wir sofort handeln müssen. Deutschland zum Beispiel hat bereits die Initiative ergriffen und in LNG-Terminals investiert. Im Wettlauf um die Diversifizierung der Energiequellen und die Hinwendung zu insgesamt nachhaltigeren Quellen bleibt der Transportindustrie nur die Möglichkeit, mit einem modernisierten und nachhaltig funktionierenden Betrieb Schritt zu halten. Deshalb freut sich GATX Rail Europe, seinen Kunden eine klimaneutrale, intermodale Transportoption für LNG-Ladungen anbieten zu können.

Wie nützlich ist LNG?
LNG, kryogenes verflüssigtes Erdgas, wird aus einem Gemisch mit sehr hoher Energiedichte hergestellt, das überwiegend aus Methan besteht. Heute gibt es eine Reihe von Anwendungen für den energiereichen Stoff:

Versorgungsunternehmen können mit LNG produziertes Gas nach Bedarf in das Erdgasnetz einspeisen, Lastspitzen ausgleichen und gleichzeitig Engpässe versorgen.

Was sind die Vorteile der LNG-Transportlösung von GATX/Trifleet?
Mit dieser intermodalen Lösung bieten wir unseren Kunden die Möglichkeit, bis zu 44 Container pro 580-Meter-Ganzzug und eine LNG-Nutzlast von 34 Tonnen pro Güterwagen unterzubringen. Wenn die Be- und Entladeinfrastruktur dies zulässt, kann der Zug bis zu 815 Meter lang sein, was insgesamt 31 Wagen oder 62 Container ermöglicht. Im Vergleich zu konventionellen Güterwagen bietet die vollständige Intermodalität den Spielraum, dass ein Wagen oder ein Container unabhängig und ohne Ausfallzeit repariert werden können, sowie die hocheffiziente Lagerfähigkeit der stapelbaren Container. Unsere Container werden gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und Vorschriften gebaut und sind sorgfältig auf vollständige Intermodalität ausgelegt.

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www.gatx.eu