Mercitalia Intermodal und PJM realisieren den smartesten Güterzug Europas

Mercitalia (Polo Mercitalia – Gruppo FS Italiane) und PJM bringen den intelligentesten Güterzug auf Schiene

Dank der umfassenden Funktionen profitiert Mercitalia Intermodal von kürzeren Lieferzeiten sowie wichtigen Informationen in Echtzeit mittels Condition Based Monitoring. Die große Funktionspalette umfasst:

Condition Based Monitoring in Echtzeit
► Multi-Diagnose-System zur Ladegewichtsüberwachung, Echtzeit-Bremsanalyse und Bremssystem-Überwachung (korrekte Funktionalität der Bremse hinsichtlich HLZustand, Beladung und Zylinderdruck im Stillstand und während der Fahrt, Bremsenergie-Analyse zur frühzeitigen Erkennung defekter und überlasteter Bremsanlagen)
► Dynamische Überwachungsfunktionalitäten um kritische Fahrsituationen und eventuelle Störungen zu identifizieren
► Ermittlung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit sowie Ermittlung von Längsund Vertikalstößen
► Echtzeit-Stützbock-Überwachung zur zuverlässigen und sicheren Erkennung der korrekten Einstellung bei Trailer-Transporten im Intermodal-Bereich, gepaart mit der automatisierten Bremsprobe (entwickelt von SBB Cargo und PJM)

Die mitintegrierte In-Train-Kommunikation dient zur Datenübertragung an den Lokführer im Entgleisungsfall, bei unkorrekten Bremszuständen sowie Bremsüberlastungen, Heißläufer-Warnung und bei etwaigen Problemen bei der Stützbock-Überwachung. Diese nun zur Verfügung stehende Technologie dient zur Erhöhung der Sicherheit und Vermeidung kritischer Fahrsituation und Schäden sowie zur Optimierung der Betriebsprozesse.

Damit ist der smarteste Güterzug auf Schiene, der Mercitalia Intermodal viele Vorteile bringt: kürzere Lieferzeiten, ein aussagekräftiges Condition Based Maintenance und somit Einsparungen bei den Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, mehr Sicherheit und mehr Effizienz.

„Mit dieser digitalen Rund-um-Ausstattung erreicht der intelligente Güterzug schon heute quasi die Vollausbaustufe und kann bei Bedarf mit der DAK5 um Kupplungsfunktionen erweitert werden. Von der Transport-Vorbereitung bis zur Überwachung während des Transports sind alle relevanten Funktionen umfasst“, betont Günter Petschnig, CEO von PJM. „Mercitalia zählt zu den
führenden Eisenbahnunternehmen im digitalen Schienengüterverkehr und betreibt schon seit Jahren Hunderte von Wagen, die mit dieser Komplexität ausgerüstet sind. Diese Erfahrung dient heute zur Weiterentwicklung und Optimierung des Systems. Existierende Fahrzeuge lassen sich durch die modulare Bauweise der eingesetzten technischen Lösung beliebig nachrüsten. Mit
diesem ultra-smarten Pilotzug sind die seit langer Zeit von der internationalen Eisenbahn-Industrie geforderten Features realisiert.“

Marianto Zocco, CTO von Mercitalia Intermodal, ergänzt: “Technologische Innovation ist fundamental für die Zukunft in unserem Sektor. Wir brauchen zuverlässige und einfach implementierbare Lösungen, die die Sicherheit erhöhen und die Effizienz steigern mittels vorausschauender Wartung. Solche Technologien decken die Marktanforderungen.
Der Großteil der Funktionalitäten wird über das bewährte, digitale Gesamtsystem WaggonTracker erfüllt. Die dynamischen Überwachungsfunktionen, die automatisierten BremssystemÜberwachung sowie Stützbock-Überwachung werden von im Rahmen des Projekts gemeinsam mit Mercitalia Intermodal und TX Logistik AG im Rahmen des „Kombinierten Transport Projekts“ entwickelt. Die Umsetzung beliebig skalierbarer, komplexer Überwachungs und Automatisierungsschritte zeigt den Vorteil einer Ein-System-Lösung, wie sie aktuell nurvom WaggonTracker-System erfüllt wird.

Das Fundament des smarten Güterzugs:
Das digitale Gesamtsystem WaggonTracker Als Basisplattform für diese Vielzahl von Funktionalitäten dient WaggonTracker. Das digitale Gesamtsystem ist dank Radnabengenerator.leistungsstark und energie-autark. WaggonTracker ist außerdem skalierbar für weitere Anwendungen, die vom Kunden gewünscht werden. Das System kann den digitalen Güterzug auch ohne DAK betreiben, ist aber auch mit DAK-Systemen kompatibel. Durch die Modalität des Systems ist es möglich, eine beliebige Zahl an Sensoren zu integrieren, zB für eine Achslagertemperatur-Überwachung.Die In-Train-Kommunikation basiert auf einem Long-Range-Funksystem, das auf höchste Verfügbarkeit ausgelegt ist und eine verschlüsselte, gesicherte Verbindung gewährleistet sowie eine Direktkommunikation zum Lokführer.

Die smarten Funktionalitäten des Mercitalia-Güterzugs im Überblick
► Entgleisungsdiagnose (IDDS)
► Achslager-Temperatur
► Auflaufstoß-Detektion und VertikalstoßÜberwachung
► Überwachung der Handbrems-Stellung
► Überwachung Fahrkomfort und Fahrsicherheit
► Flachstellen-Erkennung
► Allgemeine Monitoring-Funktionen wie Fahrleistung, Positionsdaten, historische Daten, Geofencing
► Verwaltung Radsatz-Laufleistung
► Schutz vor falscher oder missbräuchlicher Verwendung (inkorrekte Nutzungsmeldung etc.)
► 2-Kanal-Langstreckenfunksystem zur InTrain Kommunikation
► Umgebungstemperatur
► Automatische Bremssystem-Überwachung und -Monitoring hinsichtlich Funktionalität und umgesetzter Bremsarbeit (Verschleiß)
► Automatische Bremsprobe ABP mit SIL2 Zertifizierung
► Integrierte Stützbock-Überwachung
► Ladegewichts-Bestimmung und -Verteilung (Beladezustand)

PJM auf einen Blick
PJM ist ein international renommierter System-Spezialist für den Schienenverkehr und hat Projekte in 30 Ländern auf 6 Kontinenten erfolgreich umsetzt. PJ Messtechnik GmbH führt als akkreditierte Prüfstelle nach ISO/IEC 17025 weltweit Tests für die Zulassung von Schienenfahrzeugen durch.PJ Monitoring GmbH ist mit zukunftsweisenden umfassenden Lösungen techno logieführend in der Automatisierung des Schienengüterverkehrs. PJM wurde 2006 gegründet. 60 Mitarbeiter am Grazer Standort sorgen für „100 % Made in Austria“: F&E, Hard- und Software-Entwicklung, Produktion & Administration kommen ausschließlich aus Österreich.

www.pjm.co.at

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