Überzeugendes Fräskonzept in den Niederlanden

Um die teilweise nur vierstündigen Sperrpausen für den Kunden optimal zu nutzen, arbeitet Vossloh derzeit mit gleich mehreren Fräsmaschinen im Schichteinsatz.

Innerhalb des Rahmenvertrags mit ProRail leistet Vossloh seit Beginn des Jahres im Vollbahnnetz der Niederlande seine regelmäßigen korrektiven Schieneninstandhaltungsaufgaben. Derzeit sind pro Schicht gleich zwei Vollbahnfräsen auf jeweils einem Streckenabschnitt sowie ein Frästruck – insbesondere für die maschinelle Schienenbearbeitung von Weichen und Bahnübergängen – im Einsatz.

Ziel von Vossloh ist, die auf einigen Streckenabschnitten nur vier Stunden andauernde nächtliche Sperrpause maximal für den Kunden zu nutzen. Um die Schienenlebensdauer zu verlängern, sieht ProRail bei der zyklischen Schieneninstandhaltung einen Abtrag von maximal 0,5 mm vor. Beim korrektiven Schienenfräsen, das zehntel Millimeter genau erfolgen kann, hängt die Höhe des Materialabtrags vom tatsächlichen Zustand der Schiene ab.

Bei einer Bearbeitungstiefe von 0,3 bis 2 mm auf der Fahrfläche fräsen die aktuell verwendeten konventionellen Fräsmaschinen des Typs SF03W-FFS durchschnittlich mit einer Geschwindigkeit von 0,7 km/h. Je nach Fehlertiefe können auf diese Weise – inklusive aller notwendigen Vor- und Nachmessungen – bis zu 4,5 Streckenkilometer Gleis pro Schicht gefräst werden.

Matthijs Doesburg, Contract Manager bei ProRail, freut sich über den Arbeitsfortschritt: „Qualität und Leistungsumfang sind wirklich sehenswert. Mit diesem Fräskonzept kommen wir gut voran.“ Barry Bierman, verantwortlicher Projektmanager von Vossloh, ergänzt: „Bei jedem Schichteinsatz zeigen wir unserem Kunden, welches Potenzial in der Frästechnologie liegt. Als noch relativ neues Schienenbearbeitungsverfahren in den Niederlanden freut es uns daher umso mehr, dass wir mit ProRail so vertrauensvoll zusammenarbeiten und gemeinsam jede Herausforderung erfolgreich meistern.“

www.vossloh.com

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