Die InnoTrans 2026 fand vom 22. bis 25. September 2026 auf dem Messegelände Berlin in Berlin, Deutschland, statt. voestalpine Railway Systems stellte integrierte Lösungen für die Eisenbahninfrastruktur, Diagnoseanwendungen und Weichentologien vor, die für den Mischverkehr, den Hochgeschwindigkeitsverkehr und den Nahverkehrsnetzbetrieb konzipiert sind.

Kerntechnologie und Systemarchitektur
Die Ausstellung hob fortschrittliche Ingenieursysteme hervor, die darauf abzielen, die Lebensdauer von Anlagen über komplexe Schienennetze hinweg zu verlängern. Zu den technischen Hauptausstellungsstücken zählten die Kreuzungslösungen PITSTOP und IMPACT, die so konstruiert sind, dass sie die Lebenszykluskosten senken und den mechanischen Verschleiß unter schweren Betriebslasten minimieren. Darüber hinaus demonstrierte die Einführung des Oberbaus New Urban Track, wie eine optimierte Lastverteilung den Schienenverschleiß in Straßenbahn- und Stadtbahnnetzen reduziert. Das integrierte Schienenfeldexponat kombinierte Schienen, Schwellen und Befestigungssysteme mit hochpräzisen Messwagen, um Gleisgeometrieparameter zu überprüfen und die strukturelle Stabilität sicherzustellen.

Digitale Integration und Diagnostik
Digitale Anwendungen konzentrierten sich auf das Asset-Management-Ökosystem zentrak, das Diagnose-, Überwachungs- und Instandhaltungsfunktionen sowohl für die Infrastruktur als auch für das rollende Material bereitstellt. Intelligente Weichenantriebe und instrumentierte Schwellenlösungen nutzen eingebettete Sensoren, um Echtzeiteinblicke in die Betriebsbedingungen zu ermöglichen und Instandhaltungsstrategien von reaktiven Intervallen auf zustandsbasierte Eingriffe umzustellen. Darüber hinaus nutzen Signalisierungsintegrationen standardisierte und offene Architekturen gemäß den EULYNX-Standards, um die Interoperabilität zu erleichtern und die Integrationskomplexität über verschiedene Schienenumgebungen hinweg zu reduzieren.

Bereitstellung und Industrieanwendungen
Der Einsatz dieser Technologien adressiert kritische Betriebsherausforderungen im Schwerlastgüterverkehr und auf Hochgeschwindigkeits-Passagierstrecken, bei denen die Gleisverfügbarkeit unmittelbar über die Netzkapazität entscheidet. Die Systemarchitektur konzentriert sich auf die modulare Erweiterbarkeit, sodass Infrastrukturbetreiber Diagnosesensoren ohne umfangreiche tiefbauliche Änderungen in bestehende mechanische Oberbauten integrieren können.

Betriebliche Auswirkungen und Leistungskennzahlen
Während der Veranstaltungssessions erörterte Günter Neureiter, CEO von voestalpine Railway Systems, die Skalierbarkeit der Infrastruktur gemeinsam mit Branchenführungskräften wie Dr. Thomas Hempe von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, Andreas Matthä von den ÖBB und Dr. Tobias Fischer von DB InfraGO, mit dem Fokus auf die Integration digitaler Diagnostik zur Optimierung von Gleisinstandhaltungsabläufen und zur Senkung der Betriebsausgaben.

Bearbeitet von Sucithra Mani, Induportals Redaktion – angepasst durch KI

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