SYSTRA & Dassault Systèmes kooperieren bei virtuellen Zwillingen der nächsten Generation für den Schienenverkehr

Der Ingenieurkonzern SYSTRA und der Softwareentwickler Dassault Systèmes haben eine Technologiepartnerschaft geschlossen, um fortschrittliche Systeme für virtuelle Zwillinge im Schienenverkehr und bei öffentlichen Infrastrukturen zu entwickeln. Die Zusammenarbeit konzentriert sich auf die Bereitstellung industrieller Softwareumgebungen für den Entwurf, die Evaluierung und die Verwaltung komplexer Verkehrsanlagen über ihren gesamten Betriebslebenszyklus hinweg.

Industrielle Herausforderungen im Bahn-Engineering
Das Engineering von Verkehrsinfrastrukturen umfasst multidisziplinäre Arbeitsabläufe, die von der Gleisplanung über die Signaltechnik bis hin zu Umweltverträglichkeitsprüfungen reichen. Traditionell verbleiben die in diesen Bereichen erstellten Datensätze und prädiktiven Modelle in Silos, was zu fragmentierten Projektanalysen führt. Diese Fragmentierung erschwert die Entscheidungsfindung in frühen Entwurfsphasen und erhöht das Risiko von Integrationsfehlern während des Baus und der Instandhaltung der Anlagen. Die Bewältigung dieser Herausforderungen erfordert eine skalierbare digitale Infrastruktur, die disparate Datenquellen in einem einheitlichen Betriebsmodell zusammenführen kann.

Technischer Rahmen und Aufgabenverteilung
Die gemeinsame Initiative verbindet das Fachwissen von SYSTRA im Bereich Eisenbahn-Engineering mit den 3D-Modellierungs- und industriellen KI-Softwarearchitekturen von Dassault Systèmes.

Im Rahmen der Kooperation stellt Dassault Systèmes die Modellierungsplattform bereit, die mehrere virtuelle Repräsentationen von Infrastrukturanlagen miteinander und mit ihren physischen Betriebsumgebungen verknüpft. Das System integriert reale Sensordaten, physikbasierte Simulationen und prädiktive KI-Modelle, um Lebenszyklusbewertungen bereits vor dem physischen Bau softwareseitig durchzuführen. SYSTRA bringt sein technisches Fachwissen über Verkehrsnetze ein, um die Betriebslogik, Validierungskriterien und Konstruktionsvorgaben zu definieren. Dadurch wird gewährleistet, dass die digitalen Zwillinge strukturelle Belastungen, Betriebskapazitäten und Schnittstellen zwischen verschiedenen Systemen präzise simulieren.

Implementierung und Infrastrukturintegration
Die auf der InnoTrans 2026 (22. bis 25. September 2026 in Berlin, Deutschland) angekündigte Initiative zielt auf die Integration von Workflows für digitale Zwillinge in laufende Schienenverkehrsentwicklungsprogramme ab. Der Schwerpunkt der Implementierung liegt auf der Verknüpfung von Anlagendaten in einheitlichen Umgebungen, in denen Behörden, Bauunternehmen und Planungsingenieure Projektparameter gemeinsam nutzen. Die Architektur lässt sich an bestehende Unternehmensdatenbanken sowie betriebliche Bahnüberwachungssysteme anbinden und gewährleistet dabei sichere Datensouveränität sowie kontrollierte Governance über kritische Infrastrukturanlagen.

Betriebliche Anwendungen und langfristige Auswirkungen
Der primäre Anwendungsfall ist das durchgängige Management von Schienennetzen – einschließlich Hochgeschwindigkeitsstrecken, städtischen Verkehrskorridoren und intermodalen Verkehrsknotenpunkten. In der Vorentwurfsphase simulieren Ingenieure Betriebsszenarien und bewerten Umweltauflagen, um Streckenführungen und bauliche Grundrisse zu optimieren.

Durch die frühzeitige Identifizierung von Systeminterdependenzen reduziert die integrierte Plattform Planungsänderungen, verbessert die Baubarkeit und erhöht die Betriebssicherheit. Mittels kontinuierlicher Simulation auf Basis empirischer Felddaten steigern die Betreiber die Prozessstabilität und optimieren die vorausschauende Wartungsplanung über den gesamten Lebenszyklus der Schieneninfrastruktur.

Redaktionell bearbeitet von Natania Lyngdoh, Redakteurin bei Induportals, unterstützt durch KI.

www.systra.com