Hochbandbreiten-Ethernet-Patchkabel für die Datenübertragung im Schienenverkehr

LAPP bringt seine neuen EPIC TRAIN Cat.6A- und Cat.5e-Patchkabel auf den Markt, um die Ethernet-basierte Datenübertragung in der Bahnindustrie zu verbessern. Diese Verbindungslösungen wurden entwickelt, um Fahrgastinformationssysteme, Videoüberwachung und Zugsteuerungsnetzwerke in kompakten Schienenfahrzeugumgebungen zu unterstützen.

Moderne Schienenfahrzeuge benötigen hohe Datenkapazitäten für integrierte Kommunikationsnetzwerke. Auf der InnoTrans 2026, die vom 22. bis 25. September in Berlin stattfindet, wird LAPP seine aktualisierten Kabellösungen präsentieren. Die Architektur nutzt Ethernet-Protokolle, um einen kontinuierlichen Datenfluss über verschiedene Fahrzeugmodule und Infrastrukturpunkte hinweg aufrechtzuerhalten.

Zugkommunikationsnetze und Datenkapazitäten
Das EPIC TRAIN Cat.6A-Patchkabel erfüllt die Bandbreitenanforderungen von Zugkommunikationsnetzen und unterstützt Übertragungsraten von bis zu 10 Gbit/s. Für Anwendungen mit Standard-Netzwerkgeschwindigkeiten bietet das EPIC TRAIN Cat.5e-Patchkabel Übertragungskapazitäten von bis zu 1.000 Mbit/s.

Beide Kabelvarianten verfügen über einen reduzierten Außendurchmesser, der das Gewicht verringert und den Platzbedarf bei der Installation minimiert. Dadurch wird eine hochdichte Kabelführung in beengten Zugbereichen ermöglicht.

Mechanische Robustheit und Steckervarianten
Die Kabel sind als vorkonfektionierte Lösungen mit Steckverbindern an beiden Enden erhältlich, um Montagefehler vor Ort zu vermeiden, oder mit einem einzelnen vorkonfektionierten Ende für mehr Flexibilität bei der Verlegung. Für Port-Konfigurationen mit hoher Anschlussdichte verfügen die Baugruppen über einen schlanken RJ45-Steckverbinder.




In Umgebungen mit hoher mechanischer Belastung sowie kontinuierlichen Stößen und Vibrationen verwenden die Baugruppen einen M12-Steckverbinder mit integriertem vibrationssicherem Verriegelungsmechanismus, um eine kontinuierliche Signalintegrität zu gewährleisten. Thorsten Grünberg, Industry Manager Train bei LAPP, erklärt, dass vernetzte Bahnsysteme Kommunikationsnetzwerke benötigen, die leistungsstarke Datenübertragung mit strengen Sicherheits- und Platzanforderungen in Einklang bringen.

Zusätzlicher Kontext
Dieser Abschnitt enthält technische Spezifikationen und Wettbewerbsvergleiche, die nicht in der ursprünglichen Produktankündigung enthalten sind.

Im Bereich der Bahnnetzwerke muss die Konnektivität von Schienenfahrzeugen strenge Brandschutzstandards wie EN 45545-2 erfüllen. Die EPIC TRAIN-Baugruppen von LAPP sind in einer ähnlichen Kategorie angesiedelt wie die Hochgeschwindigkeits-Datenkabel für den Schienenverkehr von TE Connectivity und die industriellen M12-Lösungen von HARTING.

Während TE Connectivity Cat.5e- und Cat.7-Kabel mit vernetzten Kabelmänteln für Übertragungsraten von bis zu 10 Gbit/s anbietet, bedient LAPP dieses Segment speziell mit seinen Cat.6A-Patchkabeln. Darüber hinaus setzen die M12-Varianten von LAPP, ähnlich wie das M12-PushPull-System von HARTING, auf eine vibrationssichere Verriegelung, um die Verbindungsstabilität unter den anhaltenden dynamischen Belastungen im Schienenverkehr zu gewährleisten.

Bearbeitet von Natania Lyngdoh, Induportals-Redakteurin, mit Unterstützung von KI.

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