Schaeffler präsentiert mechanische Systemlösungen für den Schienenverkehr

Auf der InnoTrans 2026 in Berlin präsentiert Schaeffler technische Lösungen für den Schienenverkehr. Das Portfolio umfasst Radsatzlager, elektromechanische Aktuatoren und Systeme für die Instandhaltung. Die Implementierung dieser Komponenten zielt auf die Erhöhung der Betriebssicherheit und die Verlängerung der Wartungsintervalle von Schienenfahrzeugen ab. Die Entwicklungen richten sich an die gestiegenen Anforderungen an die Systemverfügbarkeit und industrielle Automatisierung im Personen- und Güterverkehr.

Mechanische Optimierung der Radsatzlager
Schaeffler stellt reibungsreduzierte TAROL-Radsatzlager vor, die den Energieverbrauch im Bahnbetrieb senken. Die technische Auslegung dieser Lager basiert auf computergestützten Berechnungsverfahren wie dem Bearinx OptiKit. Die Validierung der Berechnungsmodelle erfolgt durch experimentelle Messungen auf einer Reibungswaage für fettgeschmierte Radsatzlager unter realitätsnahen Betriebsbedingungen. Dieser Prozess ermöglicht eine exakte Quantifizierung der Reibungsverluste und eine zielgerichtete Modifikation des Lagerdesigns zur Stabilisierung der mechanischen Leistung der Fahrwerke.




Integration von Lineartechnik und Aktuatoren
Das Lineartechnik-Portfolio für Bahnanwendungen umfasst elektromechanische Antriebe, Kugel- und Rollengewindetriebe sowie Linearführungen. Elektromechanische EWELLIX-Aktuatoren und Führungselemente werden in Türöffnungssystemen im Personenverkehr eingesetzt. Die EWELLIX-Linearantriebe CAHB steuern zudem das schnelle Anheben, Absenken und Verriegeln von Stromabnehmern. Im Güterverkehr ersetzen elektromechanische Aktuatoren herkömmliche pneumatische und hydraulische Zylinder. Sie betreiben automatisierte Verriegelungs- und Kuppelsysteme sowie die Öffnungsmechanismen für Planen, Klappen und Entladetüren. Dies bildet die mechanische Grundlage für eine vollständige Vernetzung der Antriebe und die Einbindung in eine digitale Infrastruktur moderner Güterwagen.




Aufbereitung von Komponenten und Instandhaltung
Zur Reduzierung des Materialverbrauchs bietet das Unternehmen einen lokalen Aufbereitungsservice für Radsatz-, Getriebe- und Fahrmotorenlager sowie Drehverbindungen an. Dieser Prozess der Wiederaufarbeitung ermöglicht je nach Aufbereitungsgrad eine Ressourceneinsparung von bis zu 95 Prozent gegenüber der industriellen Neuproduktion. Begleitend dazu werden Smart Maintenance Tools implementiert, darunter selbstzentrierende mechanische und hydraulische Abzieher sowie thermische Werkzeuge. Diese Geräte erleichtern die beschädigungsarme Demontage von großen Lagern, Kupplungen und Rädern, was die physischen Instandhaltungszeiten in den Werkstätten verkürzt und die technische Verfügbarkeit der Schienenfahrzeuge im regulären Betrieb erhöht.

Herausgegeben von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – angepasst durch KI.

www.schaeffler.com