Rock Rail, Siemens liefern 61 batteriebetriebene Züge für das Netz Westfalen

Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) hat 61 batterieelektrische Mireo Plus B-Züge bei Siemens Mobility bestellt, die ab Dezember 2029 im Netz Nördliches Westfalen (NNW) eingesetzt werden sollen. Die Finanzierung und Bereitstellung der Fahrzeuge erfolgt über ein innovatives Leasingmodell der Rock Rail NnW GmbH & Co. KG. Das Projekt stellt den bislang größten Modernisierungsschritt im regionalen Schienenpersonennahverkehr der Region dar.

Mit diesem Auftrag entsteht die zweitgrößte Flotte batterieelektrischer Triebzüge (BEMU – Battery Electric Multiple Unit) in Deutschland. Das Vorhaben unterstützt die langfristige Mobilitätswende des NWL, insbesondere auf Streckenabschnitten ohne durchgehende Oberleitung.

Rock-Rail-CEO Mark Swindell betonte die Bedeutung innovativer Finanzierungsmodelle für die schnelle Einführung klimafreundlicher Verkehrslösungen. Das Leasingmodell ermögliche es, moderne und nachhaltige Schienenfahrzeuge zügig bereitzustellen und langfristig verfügbar zu halten.

Michael Peter, CEO von Siemens Mobility, erklärte, dass der Auftrag die führende Rolle von Siemens im Bereich alternativer Antriebssysteme unterstreiche. Die Mireo Plus B-Züge würden einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des Schienenverkehrs in Westfalen leisten und zugleich den Reisekomfort deutlich verbessern.

NWL-Geschäftsführerin Christiane Auffermann hob hervor, dass batterieelektrische Fahrzeuge insbesondere für ländliche Regionen wie Westfalen-Lippe ideale Voraussetzungen bieten. Sie ermöglichen einen lokal emissionsfreien Betrieb auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten. Mit dem Einsatz der 61 Fahrzeuge werde im NWL-Gebiet die zweitgrößte BEMU-Flotte Deutschlands betrieben und ein neuer Maßstab für nachhaltigen Regionalverkehr gesetzt.

Die Mireo Plus B-Züge laden ihre Batterien auf elektrifizierten Strecken und überbrücken nicht elektrifizierte Abschnitte im Batteriebetrieb. Intelligente Energiemanagementsysteme sorgen für einen lokal emissionsfreien, energieeffizienten und deutlich leiseren Betrieb. Zusätzlich wird beim Bremsen Energie zurückgewonnen und in den Batterien gespeichert.

Neben dem nachhaltigen Antrieb bieten die zweiteiligen Fahrzeuge mit einer Länge von jeweils 25 Metern vier Türen pro Wagenseite für einen schnellen Fahrgastwechsel. Der Innenraum bietet Platz für zwei Rollstuhlfahrer und 18 Fahrräder. WLAN, zahlreiche Steckdosen und USB-Ladeanschlüsse, Komfortbeleuchtung, leise Fahrgeräusche sowie ein stufenloser Einstieg erhöhen die Attraktivität für die Fahrgäste. Mit einer Recyclingquote von über 90 Prozent verbindet das Fahrzeug Umweltfreundlichkeit, Komfort und zukunftsorientiertes Design.

Mit einer jährlichen Verkehrsleistung von rund 7,1 Millionen Zugkilometern und einer geplanten Einsatzdauer von mindestens 15 Jahren setzt der NWL ein klares Zeichen für die Mobilitätswende und investiert nachhaltig in moderne, klimafreundliche und leistungsfähige regionale Schienenverkehre.

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