DB CARGO: NEUES RUNDLAUFKONZEPT FÜR STELLANTIS

Es ist der Idealfall: Güterzüge, die auf jeder Fahrt beladen unterwegs sind. In der Realität ist dies nicht die Regel, denn meistens transportieren die Züge Güter zu ihrem Ziel und fahren leer zur nächsten Abholadresse. Nicht so beim kürzlich gestarteten Transportkonzept von Stellantis und DB Cargo Logistics – eine tolle Partnerschaft mit Erfolgsrezept!

Es läuft einfach: Effizientes Rundlaufkonzept zwischen Rüsselsheim und Zeebrügge
Ein lupenreiner Rundlauf zwischen Rüsselsheim und Zeebrügge in Belgien für den Automobilkonzern mit namhaften Marken wie Opel, Peugeot oder Fiat ist ein Musterbeispiel für effiziente Logistik: In Rüsselsheim verlässt ein Güterzug mit rund 170 Fertigfahrzeugen für den internationalen Markt das Werk und transportiert diese nach Zeebrügge. Dort wird der Güterzug entladen und die Autos werden am Hafen für den Export per Schiff vorbereitet.

Der Zug wird im Anschluss direkt mit Fahrzeugen für den deutschen Markt wiederbeladen und macht sich dann zurück auf den Weg nach Rüsselsheim, wo die Fahrzeuge bis zum Weitertransport auf der letzten Meile, beispielsweise zu Autohäusern, zwischengepuffert werden. Stellantis sorgt dann wieder für die Beladung der Exportfahrzeuge und der Rundlauf beginnt von Neuem. Was hier so einfach klingt, lässt das Logistiker-Herz schneller schlagen und sorgt für große Zufriedenheit beim Automobilhersteller. Seit September 2023 läuft dieses lückenlose Konzept einmal pro Woche reibungslos und effizient.

Resilient und robust: Shuttle mit festen Ressourcen
Damit dieses Transportkonzept erfolgreich laufen kann, benötigt es mehrere Faktoren. DB Cargo Logistics hat den Fahrplan so erstellt, dass auch unerwartete Störfälle keinen negativen Einfluss auf den Rundlauf nehmen und beispielweise kurzfristige Reparaturen an Wagen ausgeglichen werden können. Zudem fahren die eingesetzten Autotransportwagen ausschließlich in diesem Rundlauf und stehen entsprechend dauerhaft zur Verfügung.

Hier hat Stellantis eine pragmatische und doch weitreichende Lösung gefunden: Kurzerhand wurde ein Teil des Rüsselsheimer Werks zu einem eigenen Compound umgewandelt. Hier können sowohl Fahrzeuge für den Export als auch importierte Fahrzeuge zwischengelagert werden. Dies macht Stellantis unabhängig von Drittanbietern und überfüllten Autoterminals und rundet das Rundlaufkonzept zwischen Rüsselsheim und Zeebrügge perfekt ab. Eine Lösung, die intensive Planung und den nötigen Innovationsgeist verlangt.