Umfassende Modernisierung von FLIRT-Zügen optimiert den regionalen Schienenverkehr

Die Anforderungen an den regionalen Schienenverkehr wachsen stetig, wodurch eine kontinuierliche Anpassung bestehender Zugflotten an neue Streckenprofile erforderlich wird. Die BeNEX GmbH beauftragte die Modernisierung von sieben FLIRT-Fahrzeugen, die seit 2014 bei der nordbahn im Einsatz waren. Ab Dezember 2026 übernehmen diese Züge den Betrieb auf der Regionalexpress-Linie 34 (Dortmund-Siegerland-Express). Vertragspartner für dieses Projekt sind die Konzerntöchter WestfalenBahn GmbH sowie die NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG. Ziel der Umrüstung ist es, die Züge an die aktuellen Qualitäts- und Komfortstandards des neuen Einsatzgebietes anzupassen.

Technische Aufrüstung und Innenraumoptimierung
Im Rahmen des Auftrags durchlaufen die Fahrzeuge eine weitreichende technische und optische Aufwertung. Das Außendesign wird aktualisiert, während im Innenraum grundlegende Modifikationen am Grundriss erfolgen. Durch eine veränderte Bestuhlung sowie neue Tische und Armlehnen wird der Raum für Fahrgäste, Gepäck und Fahrräder gezielt optimiert. Zur Erfüllung moderner Konnektivitätsanforderungen integrieren die Techniker ein neues WLAN-System, USB-Ladebuchsen und zusätzliche Steckdosen. Sämtliche Maßnahmen werden inklusive der für den Betrieb erforderlichen Zulassungen umgesetzt.

Dezentrale Projektumsetzung nach straffem Zeitplan
Die strukturellen Umbauarbeiten erfordern eine effiziente logistische Planung. Bereits im Sommer 2026 beginnt die Integration der ersten WLAN-Systeme im Pilotfahrzeug. Die operativen Arbeiten verteilen sich auf die Werkstatt der nordbahn in Hamburg sowie den Stadler-Standort in Berlin-Reinickendorf. Der schrittweise Umbau der gesamten Flotte ist auf einen Zeitraum von drei Jahren ausgelegt und soll voraussichtlich bis zum Sommer 2029 abgeschlossen sein.

„Die erneute Zusammenarbeit mit der BeNEX-Gruppe bestätigt das Vertrauen in unsere Leistung. Mit der Modernisierung der FLIRT-Fahrzeuge sichern wir nicht nur die geforderte Qualität der Aufgabenträger auf der durch die WestfalenBahn übernommenen RE 34 ab, sondern zeigen auch unsere Leistungsfähigkeit am Standort Berlin-Reinickendorf“, erklärt Bernd Bettels, Geschäftsführer der Stadler Rail Service Deutschland GmbH.

Redigiert von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – angepasst durch KI.

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