FS Logistics Business Unit erweitert die Aufrüstung der Flotte mit dem vollen Smart Train-Portfolio von PJM

Der italienischer Wagenhalter setzt daher seit mehreren Jahren auf digitale Überwachungs-Funktionalitäten und automatisierte Prozesse. Die Transformation der bestehenden Flotte in Smart Train-Güterwagen wird konsequent umgesetzt. Dieses Jahr werden zumindest weitere 180 Wagen modernisiert, in den vergangenen beiden Jahren davor wurden rund 200 Wagen vorwiegend des Typs T3000 -aufgerüstet. Bereits 2017 begann Mercitalia Intermodal mit dem Upgrade der Güterwagenflotte.

Dabei setzt FS Logistics Business Unit auf das Waggon Tracker-System von PJM. Nach einem umfassenden Evaluierungsprozess setzte man auf das digitale Gesamtsystem des österreichischen Spezialisten für digitalisierten und automatisierten Schienengüterverkehrs. Gründe für die System-Entscheidung waren unter anderem die autonome und leistungsstarke Stromversorgung, Skalierbarkeit des Systems, weitreichende Monitoring Funktionen und automatisierte Anwendungen wie Bremsprobe, die effektive In-Train-Kommunikation für die Echtzeitk Kommunikation zwischen Wagen und Lokführer sowie Kompatibilität mit einem künftigen DAK System. Im Monitoring machen sich die zahlreichen Funktionalitäten bei den Zugkomponenten bezahlt, allen voran die Echtzeit-Bremsanalyse und Bremssystem-Überwachung im Stillstand und während der Fahrt, die Stützbock-Überwachung in Echtzeit und in weiterer Folge die Indikative Entgleisungsdiagnose.

FS Logistics Business Unit strebt danach, dank automatisierter Prozesse in der Gleisumge-bung kürzere Lieferzeiten zu entwickeln, eine vorausschauende Wartungslogik und zustandsabhängige Wartungsmodelle zu ermöglichen, die Wartungskosten zu senken und gleichzeitig die Ausfallsicherheit, Effizienz und Sicherheit des Schienengüterverkehrs zu erhöhen. So ist es beispielsweise möglich, Luftleckagen an den Bremssystemen (Wiege-ventil) zu erkennen und Radsatzschäden mit Bremsversagen zu korrelieren; das Stützbock-Überwachungssystem erkennt eine falsche Verwendung der Sitzvorrichtung, die zu einer Beschädigung der Komponente geführt hat.„Der intelligente Zug ist eines der Projekte, die es Mercitalia Logistics ermöglichen werden, ein europäischer Logistik-Player zu werden. Durch den Einsatz von üterwaggons können wir unseren Kunden sicherere, schnellere und effizientere Dienstleistungen anbieten. Unser intelligenter Güterwagen ist Wegbereiter für die Automatisierung der Bahnprozesse und für die vorausschauende und zustandsorientierte Wartung. Die kontinuierliche Überwachung der Fahrdynamik, des Zustands kritischer Komponenten, des Verschleißes und anderer Faktoren kann zu erheblichen Einsparungen bei der Produktivität, Instandhaltung und Sicherheit der Waggons führen, was für uns eine entscheiden-de Voraussetzung ist.“, sagt Maria Antonietta Zocco, Technische Direktorin von Mercitalia Intermodal.

Die Smart-Train-Funktionalitäten im Über-blick

Mercitalia Intermodal del Gruppe Ferrovie Dello State Italiane ist innerhalb der Gruppe auf den unbegleiteten kombinierten Verkehr spezialisiert. Der größte intermodale Be-treiber in Italien und drittgrößte in Europa und verwaltet eine Wagengruppe von Platt-formen, die im nationalen und internationalen Verkehr eingesetzt werden. Mercitalia Inter- modal fördert, organisiert und vermarktet den kombinierten Verkehr Straße-Schiene, den Seeverkehr und Tür-zu-Tür-Verkehr und verwaltet ein Schienengüterverkehrsnetz, das über 150 Häfen und intermodale Terminals in ganz Europa verbinden. Für die Realisierung innovativer Projekte wurde Mercitalia Intermodal bereits mehrfach ausgezeichnet. Der Smart Train von Mercitalia wurde letztes Jahr mit dem wichtigsten Logistikpreis Italiens (Il Logistico Dell’Anno 2023) sowie dem VCÖ-Ös-terreichischer Mobilitätspreis ausgezeichnet.